اطلاعات کامل درباره سیستم ایموبلایزر CIM

در این ساعت گروه حفاظت و امنیت اطلاعاتی کامل در مورد سیستم ایموبلایزر CIM را برای شما کاربران گرامی تهیه و تدوین کرده است. سیستم ایموبلایزر استفاده شده در خودروهای پژو 405، پارس و سمند با EMS Siemens تغییر یافته است. در ادامه مطلب شرح تغییرات، Pin layout و نقشه شماتیک الکتریکی برای شما کاربران عزیز شرح داده شده است. با ما همراه باشید.

معرفی و نقشه سیستم ایموبلایزر CIM

ویژگی‌ها و تغییرات سیستم ایموبلایزر جدید CIM

1. قطعه ECU موتور هم از لحاظ نرم افزاری و هم سخت افزاری تغییر یافته است. در ایموبلایزر زیمنس قبلی، یک رشته سیم پایه 5 یونیت ICU را به پایه A6 ECU موتور متصل می‌کرد، اما در سیستم CIM، بواسطه وجود شبکه CAN، دو رشته سیم به هم بافته شده (Twisted) پایه‌های 5 و 6 ICU را به ترتیب به پایه‌های B57 و B88 متصل می‌کند.
2. پروتکل انتقال اطلاعات بین یونیت ایموبلایزر ICU و ECU موتور از R-Line به حالت شبکه CAN به منظور بهبود سرعت انتقال دیتا و افزایش امنیت سیستم ارتقاء یافته است.
3. در قطعه ICU سیستم قبلی پایه 6 غیرفعال است، اما در سیستم جدید CIM، پایه 6 به همراه پایه 5 فعال هستند.
4. این سیستم در حال حاضر بر روی محصولات بنزین سوز نصب می‌شود و خودروهای دوگانه سوز با EMS زیمنس، از سیستم قبلی استفاده می‌کنند.
5. تگ سوئیچ سیستم قبلی 7935 است، ولی در سیستم CIM جدید تگ از نوع 7936 و مشابه سیستم‌های ایموبلایزر Bosch و Valeo است.

نکته مهم: به دلیل آنچه در بندهای 1، 3، 4 و 5 بیان شد، ECU موتور، ICU و تگ سوئیچ سیستم ایموبلایزر زیمنس قبلی با ECU موتور، ICU و تگ سوئیچ سیستم ایموبلایزر جدید CIM قابلیت جایگزینی به جای یکدیگر را ندارد.

نقشه شماتیک سیستم ایموبلایزر CIM:

کانکتور A (هشت پایه مشکی):

1. برق 12 ولت بعد از فیوز
2. منفی (ground)
3. خروجی LED به نمایشگر جلو آمپر
4. برق 12 ولت بعد از سوئیچ
5. شبکه H-CAN
6. شبکه L-CAN
7. K-LINK: ارتباط بین ICU با دستگاه عیب یاب
8. W-LINK: ارتباط بین ICU با ECU موتور

کانکتور B (دو پایه مشکی):

1. اتصال به آنتن
2. اتصال به آنتن

جدول شرح کدهای نقشه: